20 основни съвета за офроуд приключение

Шофирането извън пътя може да бъде забавно приключение, но безопасното шофиране изисква познаване на способностите и ограниченията на водача и превозното средство.

Два офроуд джипа 4X4 се спускат надолу по кално корито, удряйки газта и ровейки през дълбоки коловози, когато изведнъж всичко спира: водещият джип е заседнал. Офроуд гумите се въртят и пръскат кал в гъстата зеленина отгоре.

Въпреки че шофьорът беше разочарован, той имаше късмет, защото беше изпълнил един от най-важните и съществени неписани правила за офроуд: винаги отивай с приятел. Неговият приятел беше наблизо, за да помогне да извади превозното средство от калта.

Въпреки че шофирането на камион 4X4 по камъни, през реки и над терен, с който никой уличен автомобил не може да се справи е вълнуващо приключение, това също е изпълнено и с опасност. Инцидент може да остави офроудъра в беда, ранен или изправен пред скъпа сметка за ремонт.

Докато техниките за справяне с офроуд препятствията варират, някои очевидно са правилни, докато други очевидно неправилни – а някои са въпрос на мнение. Без значение каква писта и терен са избрани или техника, избрана за тяхното преодоляване, един фактор е от решаващо значение за безопасното шофиране, избягването на повреди на 4X4 и гарантира вълнуващо и приятно изживяване: подготовка.

Шофирането извън пътя също може да бъде забавно семейно приключение, но безопасното излизане изисква познаване на способностите и ограниченията на водача и превозното средство. Не оставайте неподготвени. Избягвайте офроуд грешки и ще отделите по-малко време за решаване на проблеми и повече време за наслада на прехода. Ето десет основни съвета за офроуд (и десет грешки, гарантирани че ще заседнете).

20: Знайте как тягата работи извън пътя с 4WD

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

За да се движат и четерте колела наведнъж на 4WD превозно средство, се изискват диференциали за заключване отпред и отзад. Контролът на сцеплението с офроуд може да имитира заключващ диференциал чрез спиране на въртящата се гума и изпращане на мощност към другото колело, което има повече сцепление. Проверете ръководството на производителя или потърсете онлайн, за да разберете за диференциалите и предавателната кутия на автомобила.

Има ли контрол на сцеплението? Управлява ли се по електронен път? Превозното средство има ли диференциал с ограничено приплъзване (LSD), който подобрява сцеплението, когато задвижваните колела изпитват значително различни нива на сцепление? На превозно средство с четирите колела, експертите препоръчват да се ангажира нисък пробег с подходяща предавка за ситуацията, преди да е необходима. При превозно средство с централно заключване на диференциала, то трябва да бъде изключено, след като се възстанови сцеплението.

19:  Знайте височината и ъгъла на приближаване.

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Ъгълът на приближаване се определя като „максималният ъгъл на рампа [или препятствие], върху който превозното средство може да се изкачи от хоризонтална равнина без намеса“. Същата дефиниция се отнася за задната броня и колелата. Познаването на ъгъла на приближаване и ъгъла на заминаване на превозното средство ще направи много по-лесно преодоляването на препятствията извън пътя.

Ъгълът между вашите гуми и средата на долната страна на превозното средство се нарича ъгъл на пробив. Когато слиза от препятствие, подобно на скала, водачът трябва да знае колко е височината в средата, за да избегне остъргването на скалата. При недостатъчно височина, превозното средство може дори да се окаже балансиращо върху скалата като въртящо се колело, с всички колела на земята.

18: Използвайте Най-Ниската Налична Предавка

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Честото шофиране извън пътя изисква преодоляване на много стръмен наклон, голяма скала или друго състояние с намалено сцепление. Най-добрият метод за справяне с тези екстремни ситуации е превключването на ниска скорост. Ако обаче офроуд превозното средство не е оборудвано с трансмисия с двоен обхват, се препоръчва използването на най-ниската възможна предавка.

Повечето по-стари джипове с четирите колела имат трансферни кутии с малък обхват, които се активират от превключвател или лост, интегрирани в системата за 4WD. Когато е включен нисък обхват, втори набор от предавки умножава мощността на автомобила при по-ниски обороти. Офроуд превозно средство, оборудвано с нисък пробег, има силата да ходи на места, които без малък обсег никога не могат да отидат.

17: Съвет: Намалете Налягането В Гумите

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Производителите на гуми препоръчват нагнетателен натиск за шофиране по гладка павирана повърхност. При тези налягания гумите изискват най-малко енергия за движение и следователно допринасят за по-добра икономия на гориво и придават на автомобила най-добрите характеристики за управление. Въпреки това, при офроуд условия – далеч от перфектно поддържаната настилка – по-високото налягане в гумите може да доведе до отскачане на гумите, което води до по-грубо пътуване и загуба на сцепление.

За шофиране извън пътя, гумите с по-малко въздушно налягане се движат по-добре и поемат повече удар, намалявайки шансовете за увреждане на превозното средство или гумите. При ниско налягане по-голяма част от гумата докосва земята, което води до по-добро разпределение на теглото на автомобила. Когато шофирате по пясък или кал, по-голямата повърхност означава, че по-голяма част от протекторите на гумата могат да уловят нещо на ниската тягова повърхност.

16: Никога Не Излизайте Сами

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Въпреки че офроудът може да осигури часове забавление и забавление, както и възможност за опознаване на горите и реките, това е рисковано. Трудно е да се предвиди всичко, което може да се обърка при офроуд приключение, но да си подготвен с оборудване за възстановяване и изрядно превозно средство ще намали въздействието в случай на грешка или инцидент.

Никога не излизайте на офроуд сами. Дори при кратко пътуване превозно средство може да се повреди или някой да се нарани. Приятел в друго превозно средство може да ви помогне да изкарате колата отново на твърда земя или да окажат помощ при спешна медицинска нужда. Вашите шансове за безопасно прибиране у дома са значително подобрени.

15: Съвет: Използвайте наблюдач

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Водачът на офроуд 4X4 често трябва да знае какви препятствия има отпред, отзад и от двете страни на превозното средство. Преодоляването на труден терен може да бъде опасно без допълнителен набор от очи, които да следят напредъка и да съветват водача как да позиционира колелата за най-добро сцепление. Това е работа на наблюдател, доверен човек, който има опит в шофирането извън пътя и знае границите на превозното средство, което прави маневри. Често наблюдателят може да помогне за предотвратяване на повреда на превозното средство, като види какво не може водачът, инструктира шофьора по кой път да се обърне, казва му колко бързо да върви и кога да спре.

14.Съвет: Следвайте Правилата На Пътеката

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Въпреки че не съществуват „официални“ правила за шофиране по офроуд, съществува етикет за офроуд, който се състои от практични и безопасни техники за шофиране, за да е сигурно, че участниците се забавляват и се наслаждават на преживяването. Oстанете на маркирани пътеки, на пистата и в коловозите. Доброволци и организации се занимават да поддържат много от пътеките. Помогнете им да улеснят работата. За да сведете до минимум въздействието върху околната среда, избягвайте да се отклонявате и да правите нови пътеки.

Преди да влезете в частна собственост, поискайте разрешение от частните собственици на земя. Следвайте общата поговорка: „Опаковайте го, опаковайте го, не оставяйте следа.“ Не трябва да се оставя боклук. Спазвайте поставените знаци и затваряния. Те са там с добра причина.

13: Бъдете гъвкави

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Офроудът включва части, които се счупват, променливи метеорологични условия, маршрути, които неочаквано се затварят, и неща, които не вървят по план. Когато се случи неочакваното, най-добре е да бъдете гъвкави, да коригирате плановете и да се адаптирате към обстоятелствата.

Когато високопроходимо превозно средство е заседнало на пътека или се затруднява с терена, може да е време да преосмислите плановете и да преоцените колко безопасно или умно е да продължите. Най-лошото решение може да бъде да се запази първоначалната стратегия и да се изложи на риск водача и пътниците. Никой никога не е критикуван за вземане на решение, основано на безопасността, но има отговорност, когато грешният избор води до щети или нараняване.

12: Прочетете Ръководството на производителя

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Малко хора искат да отделят време да прочетат ръководството на производителя на автомобила си. Информацията, съдържаща се в ръководството, обаче може да бъде полезна и може би дори да спаси живот. За офроудъра, без готов достъп до аварийни служби, това е още по-важно. За да улеснят нещата, много производители на автомобили и джипове правят ръководството достъпно чрез различни носители.

Много автомобилни производители осъзнават, че днешните потребители са толкова склонни да прочетат обемното ръководство на собственика, намерено натъпкано в кутията за ръкавици, колкото и да разчитат печатен телефонен указател. Така че автомобилните производители все по-често използват приложения, видеоклипове, екранни дисплеи и други технологии, за да информират купувача с цифрови умения за безбройните функции в техните силно компютъризирани превозни средства.

11: Подгответе превозното средство

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Подготовката е ключът към успешното офроуд изживяване. Направете списък и направете щателна проверка, преди да тръгнете от тротоара. Основите включват всички течности и гумите. Колелата 4 × 4 поставят много напрежение върху двигателя и генерират много топлина. Охлаждащата течност трябва да се поддържа на правилното ниво. Ако превозното средство е за смяна на маслото, направете го преди потегляне. Проверете течностите за миене на предното стъкло (и проверете състоянието на лопатките на чистачките). Докато мръсните прозорци са знак за забавление по пътеката, нулевата видимост може да съсипе доброто време. Уверете се, че гумите са с препоръчителното налягане за пътеки или пълзене. Не забравяйте да надуете отново, преди да се върнете на магистралата.

10: Наднорменото тегло

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Теглото на 4WD, което пътува изключително по градските улици, е важно по няколко причини, но е изключително важно за офроуд превозно средство. Колкото повече тежи едно 4WD превозно средство, толкова повече стрес оказва върху компонентите; всичко – от шасито, окачването и лагерите на колелата до двигателя. Прекомерното тегло на офроуд превозно средство оказва влияние върху производителността и може да направи разлика между изкачването от дълбок коловоз или плъзгането назад.

Превишаването на допустимото тегло на производителя може също да анулира гаранцията и да изложи водача на риск. Застраховката също е засегната.  Ако офроуд превозно средство е с наднормено тегло, то се счита за неправоспособно и всички застрахователни претенции могат да бъдат намалени или отхвърлени.

9: Да не сме подготвени за извънредна ситуация

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Офроудът не е само да се забавлявате и да се наслаждавате на открито. Става въпрос и за оцеляване. Неподготвеният офроудър може да срещне неочаквани ситуации без бързо решение, като спане в 4WD през нощта по време на замръзване, нараняване без превръзки или лесна за отстраняване повреда на двигателя, но без инструменти за ремонта му.

Преди да тръгнете извън пътя, подгответе минимален комплект за спешни случаи и го опаковайте в 4X4. Пакетът трябва да включва комплект за първа помощ, топли дрехи, смяна на обувки, съоръжения за една нощ, фенер, фенерче, инструменти, теглеща верига, карти, допълнителна храна и вода и уоки-токи на дълги разстояния. Има тънка граница между опаковането на твърде много съоръжения и недостатъчно, но опитен офроудър може да помогне, като направи препоръки.

8: Използване на лошо поведение

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Неприятният офроудър, който се стреми да бъде професионален шофьор на рали крос на обществени писти, като оставя понички на глинеста земя, върти безмилостно колела в кални блата и използва прекомерна скорост по претъпкани пътеки, няма да направи приятели сред офроуд клана.

Подобно поведение не само разкъсва провинцията, но и дава лошо име на офроуд, което може да се използва срещу забавлението, когато природозащитници и неодобряващи законодатели правят разпоредби, ограничаващи дейността. Излезте там в 4X4, преодолейте препятствията и стигнете до места, които другите не могат да отидат; тествайте границите на офроуд превозното средство, но просто го направете по правилния начин. Използвайте 4WD като средство за посещение на тихи, красиви и отдалечени райони, а не като някаква евтина тръпка.

7: Купете нискокачествено оборудване

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Кърт Вонегът пише: „На този свят получавате това, за което плащате.“ Това е почитана от времето поговорка и такава, която по принцип е вярна. Да похарчите малко повече, за да купите нещо качествено, е по-икономично, отколкото да плащате по-малко за закупуване на евтина стока отново и отново. Покупките с търговски марки понякога са изключение с признати имена на продукти, изискващи по-високи цени без видима разлика в качеството от по-малко известните продукти.

В случай на закупуване на неоригинални продукти за превозни средства, качеството е изключително важно. Присъщият риск за офроуд шофиране може да бъде увеличен чрез използване на евтини компоненти или намален чрез закупуване на по-скъпи, но по-качествени части. Изборът е лесен.

6: Не посещаване на курс за обучение

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Много малко хора биха помислили да летят със самолет, без да преминат курс на обучение (и да прекарват много часове в тренировки). Въпреки че рисковете от шофиране офроуд не са толкова големи, колкото летенето на самолет, опасностите наистина съществуват. Посещаването на качествен курс за шофиране 4X4 е едно от най-добрите неща, които един офроудър може да направи.

Това е от полза за водача, другите шофьори на офроуд, които пътуват в същия район, както и самия офроуд автомобил. Най-голямата грешка е да мислите, че няма какво да научите. Независимо дали шофьорът е нов в офроуд дейността или е практикувал с години, без съмнение, има много какво да научите в качествено обучение по офроуд.

5: Да не се обхване маршрута

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Повечето офроудъри имат истории за сблъскване с непознат терен, спускане по стръмен наклон или падане в дълбок коловоз и причиняване на щети на автомобила им (или по-лошо). Основната грешка е недостатъчното проучване на планирания маршрут. Неочакваните условия и проблеми могат да бъдат избегнати, като попитате някой, който е поел по маршрута преди, и закупите (или изтеглите) карти на района.

Високотехнологичното решение, достъпно за офроудърите днес, включва преглед на терена с Google Earth или правене на някои въздушни снимки с дрон преди заминаване. Без информация за писта, пресичане пеша или гледка от безопасна гледна точка за проверка на състоянието може да спести часове време за възстановяване или по-лошо, повреда на 4×4.

4: Не тестване на дълбочината на водата

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Въпреки че изглежда очевидно, изпитването на дълбочината на водата, преди да преминете през река или друг воден обект, е абсолютно задължително. Безброй офроудъри попадат в дълбока вода, просто защото не са знаели дълбочината или дъното, преди да се впуснат.

Стоящата вода често крие вида гъста кал, която се захваща за гумите, а пресичането на реки може да бъде катастрофа, ако водата е по-дълбока, отколкото превозното средство може да поеме. Ако плаващата сила на водата (1500 паунда за всеки крак вода) надвишава теглото на превозното средство, то ще започне да се носи и сцеплението на дъното ще бъде загубено. Вентилаторите на ръчната скоростна кутия, осите и раздавателната кутия могат да засмукват вода при контакт и ако въздухозаборникът на двигателя поеме вода, резултатът може да бъде тежък.

3: Отказ да се обърнеш

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Офроудърите могат да си навлекат проблеми, когато не успеят да разпознаят препятствие, което е твърде трудно за тяхното превозно средство. Типично предизвикателство е стръмният склон. Водачът трябва да реши кой метод да използва за преодоляване на препятствието: инерция или контрол. В случай на изкачване по стръмни дюни, инерцията и скоростта са критичните фактори за успех – докато се изкачвате по скалист склон, тягата е критичният елемент.

Скоростта и високата предавка ще осигурят необходимия импулс, но ако наклонът е неравен, колелата могат да отскочат, което да доведе до загуба на сцепление. Най-добрите шофьори на офроуд могат да разпознаят, когато препятствието е твърде трудно, избирайки да се обърне, вместо да рискува да се провали.

2: Не се проверява времето

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Докато повечето превозни средства с 4WD са по-добре оборудвани за лошо време, отколкото градските автомобили, неблагоприятните метеорологични условия могат да създадат уникални предизвикателства за офроудъра. Проверката на метеорологичните условия преди заминаването може да помогне да се избегне попадането в масивна буря от дъжд, сняг или киша.

Шофирането извън пътя при всякакви неблагоприятни условия изисква известна подготовка. Най-малкото в 4X4 трябва да се държат топли дрехи и фенерче, но следните предмети също могат да се окажат безценни: храна и вода, спален чувал, специализирани гуми и вериги за сняг, добре поддържана лебедка, оборудване за възстановяване като например оценени въжета или ремъци, „пясъчни“ стълби или други теглителни помощни средства, лопата за сняг, стъргалка за лед и други здрави нерви.

1:  Да бъдеш твърде агресивен

Vromos – 20 основни съвета за офроуд приключение

Скоростта и инерцията рядко са решението за справяне с препятствията. Прекалено бързото шофиране може да работи прекалено силно и да увеличи риска от повреда. Land Rover популяризира техника за шофиране извън пътя, „Колкото е възможно по-бавна, толкова бързо, колкото е необходимо“, която може да бъде безценна за офроуд шофьора.

Например, когато срещнете камък по пътеката с кален наклон, който трябва да бъде умело мащабиран, първият метод, който идва на ум, може да бъде да дадете газ и да се надявате на най-доброто. Ако обаче има стръмен, кален спад от другата страна на наклона, прекомерната скорост може да накара превозното средство да излети извън контрол. Правилната техника би била достатъчна скорост, за да стигнете до върха, но не прекалено, за да предотвратите преговарянето на следващото препятствие.